مقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزانمقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزاندانلود تحقیق کاربرد و عملکرد روانکارها در صنعت
تحقیق کاربرد و عملکرد روانکارها در صنعت
فرمت فایل دانلودی: .rarفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 68
حجم فایل: 185 کیلوبایت
قیمت: 35000 تومان
توضیحات:
پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع کاربرد و عملکرد روانکارها در صنعت در قالب فایل word و در حجم 68 صفحه.
بخشی از متن:
روانکاری مناسب یکی از مهمترین قسمتهای هر برنامه نگهدای می باشد. کلمه کلیدی در اینجا کلمه مناسب است. یک روانکاری مناسب زمانی انجام می شود که موارد زیر در آن رعایت شود:
1. استفاده از روانکار مناسب
2. استفاده صحیح و به کار بردن مقدار مناسب روانکار
3. چک کردن و کنترل کردن در بازده های زمانی تعیین شده.
اگر از روانکار نامناسب استفاده شود و یا به صورت ناصحیح از روانکار استفاده گردد، نتایج اغلب ، بسیار نامطلوبتر از زمانی است که شما هیچگونه روانکاری انجام نداده باشید. هیچ نوع روانکار جادوئی وجود ندارد که تمامی نیازهای روانکاری را پوشش دهد و باعث صرفه جوئی های غیرمعمول نظیر افزایش عمر روانسازها و یا کاهش ضررهای ناشی از اصطحکاک گردد.
مانند همه محصولات دیگر، افرادی که در کار فروش روانکار هستند ادعاهائی در مورد قابلیت های محصول خود مطرح می کنند که تاکنون توسط تست ها و آزمایشهای فنی تأئید نشده است.
فهرست مطالب:
فصل اول: روانکاری و هدف از آن
تریبولوژی
روانکاری
وظایف عمده روغن
کلیات
روغن ها
خصوصیات روغن ها
افزودنی ها
تخریب روانکار
چرا رسوبات تشکیل می شوند؟
مرحله آغازی
غلظت و فشار
اندازه ذرات و نوع آلودگی
واکنش گوگرد/ مس
دما و انرژی جنبشی
فصل دوم: روانکاری و موارد استفاده از آنها
روانکاری کابل ها
روانکارهای جامد
فرایند تولید و مصارف گریس
خواص فیزیکی گریس
گریس و کاربردهای ویژه آن در صنعت
راهنمای کاربرد گریس های XADO
ترکیب گریس : روغن پایه (90-80 درصد) + مواد افزودنی + مواد غلیظ کننده سفت کننده ها
ویژگی های روان کنندگی
مقاومت در برابر خوردگی
روش کاربرد روان کننده های با اهداف خاص XADO
کاربرد گریس XADO SHRUS، مزایای زیر را به همراه دارد
مراحل کاربرد گریس XADO SHRUS در سایر بیرینگ های مـفاصل، ماشین های الکتریکی و تجهیزات خانگی و صنعتی
توصیه های زیر را مد نظر قرار می دهیم
روانکاری آسانسور
یاتاقانهای ضد اصطکاک
یاتاقانهای غلتشی
روانکار سیم بکسل
ریلهای راهنما
ضربه گیرهای هیدرولیکی
روغن های هیدرولیک
انتخاب بهترین روغن ماشین
فصل سوم: روانکاری و صرفه جویی در انرژی
روانکاری در صنعت
کنترل عملکرد سیالات ماشین کاری
تعیین قلیائیت
روغن ها
ضایعات
علت برخی مشکلات ایجاد شده
پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع کاربرد و عملکرد روانکارها در صنعت در قالب فایل word و در حجم 68 صفحه.
بخشی از متن:
روانکاری مناسب یکی از مهمترین قسمتهای هر برنامه نگهدای می باشد. کلمه کلیدی در اینجا کلمه مناسب است. یک روانکاری مناسب زمانی انجام می شود که موارد زیر در آن رعایت شود:
1. استفاده از روانکار مناسب
2. استفاده صحیح و به کار بردن مقدار مناسب روانکار
3. چک کردن و کنترل کردن در بازده های زمانی تعیین شده.
اگر از روانکار نامناسب استفاده شود و یا به صورت ناصحیح از روانکار استفاده گردد، نتایج اغلب ، بسیار نامطلوبتر از زمانی است که شما هیچگونه روانکاری انجام نداده باشید. هیچ نوع روانکار جادوئی وجود ندارد که تمامی نیازهای روانکاری را پوشش دهد و باعث صرفه جوئی های غیرمعمول نظیر افزایش عمر روانسازها و یا کاهش ضررهای ناشی از اصطحکاک گردد.
مانند همه محصولات دیگر، افرادی که در کار فروش روانکار هستند ادعاهائی در مورد قابلیت های محصول خود مطرح می کنند که تاکنون توسط تست ها و آزمایشهای فنی تأئید نشده است.
فهرست مطالب:
فصل اول: روانکاری و هدف از آن
تریبولوژی
روانکاری
وظایف عمده روغن
کلیات
روغن ها
خصوصیات روغن ها
افزودنی ها
تخریب روانکار
چرا رسوبات تشکیل می شوند؟
مرحله آغازی
غلظت و فشار
اندازه ذرات و نوع آلودگی
واکنش گوگرد/ مس
دما و انرژی جنبشی
فصل دوم: روانکاری و موارد استفاده از آنها
روانکاری کابل ها
روانکارهای جامد
فرایند تولید و مصارف گریس
خواص فیزیکی گریس
گریس و کاربردهای ویژه آن در صنعت
راهنمای کاربرد گریس های XADO
ترکیب گریس : روغن پایه (90-80 درصد) + مواد افزودنی + مواد غلیظ کننده سفت کننده ها
ویژگی های روان کنندگی
مقاومت در برابر خوردگی
روش کاربرد روان کننده های با اهداف خاص XADO
کاربرد گریس XADO SHRUS، مزایای زیر را به همراه دارد
مراحل کاربرد گریس XADO SHRUS در سایر بیرینگ های مـفاصل، ماشین های الکتریکی و تجهیزات خانگی و صنعتی
توصیه های زیر را مد نظر قرار می دهیم
روانکاری آسانسور
یاتاقانهای ضد اصطکاک
یاتاقانهای غلتشی
روانکار سیم بکسل
ریلهای راهنما
ضربه گیرهای هیدرولیکی
روغن های هیدرولیک
انتخاب بهترین روغن ماشین
فصل سوم: روانکاری و صرفه جویی در انرژی
روانکاری در صنعت
کنترل عملکرد سیالات ماشین کاری
تعیین قلیائیت
روغن ها
ضایعات
علت برخی مشکلات ایجاد شده
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود تحقیق جوشکاری و انواع آن
تحقیق جوشکاری و انواع آن
فرمت فایل دانلودی: .rarفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 81
حجم فایل: 111 کیلوبایت
قیمت: 35000 تومان
توضیحات:
پروژه مهندسی مکانیک و ساخت و تولید با موضوع جوشکاری و انواع آن، در قالب فایل word و در حجم 81صفحه.
بخشی از متن:
جوشکاری یکی از روشهای تولید می‌باشد. هدف آن اتصال دائمی مواد مهندسی(فلز، سرامیک، پلیمر، کامپوزیت) به‌یکدیگر است؛ به‌گونه‌ای که خواص اتصال برابر با خواص ماده پایه باشد .
جوشکاری همچنین یکی از فرآیندهای اتصال دائمی قطعات (فلزی یا غیرفلزی)، به روش ذوبی یا غیر ذوبی، با بکارگیری یا بدون بکارگیری فشار، با استفاده یا بدون استفاده از ماده پرکننده می‌باشد. فرآیندهای جوشکاری به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند...
فهرست مطالب:
فصل اول: انواع جوشکاری
فرآیندهای جوشکاری ذوبی و فرآیندهای جوشکاری غیر ذوبی
جوشکاری الکترود ( SMAW )
طرز شناسائی الکترودهای اسیدی
الکترودهای بازی
طرز شناسائی الکترودهای بازی
خصوصیات کلی الکترودهای روتیلی
الکترودهای روتیلی یا بی‌اکسید تیتانیم
طرز شناسایی الکترودهای روتیلی
قابلیتها ومحدودیتهای جوشکاری الکترود دستی
مزایای جریان متناوب
معایب جریان متناوب
جوشکاری به روش MAG- GMAW
مزایای جوش MAG
ایجاد خوردگی
جوشکاری زیر پودری
فصل دوم
تغییرات ریز ساختار
منابع تغذیه
سیستم های تغذیه سیم جوش
پـودرهای جوش زیر پودری
مــزایــا
محدودیت
ترکیب پودرهای جوش
نقطه ذوب و نرخ ذوب پودرهــای جوش
تاثیر فلاکس بر ترکیب فلز جوش
گرانروی و هدایت سرباره ها
روابط الکتریکـی
شرایـط جوش
فاصله نازل
بازیسیته پــودر جــوش
منابع عیوب در جوش زیر پودری
ترک انقباضی
ترک هیدروژنی
معرفی جوش آرگون
انواع الکترودها در TIG
چند نکته در مورد مزایای تنگستن
جوشکاری و انواع آن
تعریف جوشکاری
جوشکاری فشاری
جوشکاری مقاومتی
جوشکاری ذوبی
روشهای مختلف ایجاد قوس الکتریکی
محاسن جوشکاری با جریان متناوب AC
راههای جلوگیری از وزش قوس و کاهش آن
تجهیزات جوشکاری قوس دستی
روش ساخت الکترود
فصل سوم
اتصالات در جوشکاری
فاصله روت (ROOT )
انواع پخ
اندازه پروفیل جوش
محاسن جوش نسبت به سایر اتصالات مکانیکی
هدایت حوضجه مذاب بدون مفتول
جوشکاری با گاز اکسی - استیلن- حالت سطحی
اصول آماده سازی قطعات برای جوشکاری
روش هدایت مشعل و مفتول
تجهیزات جوشکاری اکسی- استیلن
قدرت مشعلهای جوشکاری
بک های جوشکاری
رگولاتورهای فشار
رنگ مشخصه و اتصالات کپسولها
نحوه تشکیل شدن شعله (روشن کردن مشعل )
ابزارها و وسایل دستی جوشکاری گازی
پروژه مهندسی مکانیک و ساخت و تولید با موضوع جوشکاری و انواع آن، در قالب فایل word و در حجم 81صفحه.
بخشی از متن:
جوشکاری یکی از روشهای تولید می‌باشد. هدف آن اتصال دائمی مواد مهندسی(فلز، سرامیک، پلیمر، کامپوزیت) به‌یکدیگر است؛ به‌گونه‌ای که خواص اتصال برابر با خواص ماده پایه باشد .
جوشکاری همچنین یکی از فرآیندهای اتصال دائمی قطعات (فلزی یا غیرفلزی)، به روش ذوبی یا غیر ذوبی، با بکارگیری یا بدون بکارگیری فشار، با استفاده یا بدون استفاده از ماده پرکننده می‌باشد. فرآیندهای جوشکاری به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند...
فهرست مطالب:
فصل اول: انواع جوشکاری
فرآیندهای جوشکاری ذوبی و فرآیندهای جوشکاری غیر ذوبی
جوشکاری الکترود ( SMAW )
طرز شناسائی الکترودهای اسیدی
الکترودهای بازی
طرز شناسائی الکترودهای بازی
خصوصیات کلی الکترودهای روتیلی
الکترودهای روتیلی یا بی‌اکسید تیتانیم
طرز شناسایی الکترودهای روتیلی
قابلیتها ومحدودیتهای جوشکاری الکترود دستی
مزایای جریان متناوب
معایب جریان متناوب
جوشکاری به روش MAG- GMAW
مزایای جوش MAG
ایجاد خوردگی
جوشکاری زیر پودری
فصل دوم
تغییرات ریز ساختار
منابع تغذیه
سیستم های تغذیه سیم جوش
پـودرهای جوش زیر پودری
مــزایــا
محدودیت
ترکیب پودرهای جوش
نقطه ذوب و نرخ ذوب پودرهــای جوش
تاثیر فلاکس بر ترکیب فلز جوش
گرانروی و هدایت سرباره ها
روابط الکتریکـی
شرایـط جوش
فاصله نازل
بازیسیته پــودر جــوش
منابع عیوب در جوش زیر پودری
ترک انقباضی
ترک هیدروژنی
معرفی جوش آرگون
انواع الکترودها در TIG
چند نکته در مورد مزایای تنگستن
جوشکاری و انواع آن
تعریف جوشکاری
جوشکاری فشاری
جوشکاری مقاومتی
جوشکاری ذوبی
روشهای مختلف ایجاد قوس الکتریکی
محاسن جوشکاری با جریان متناوب AC
راههای جلوگیری از وزش قوس و کاهش آن
تجهیزات جوشکاری قوس دستی
روش ساخت الکترود
فصل سوم
اتصالات در جوشکاری
فاصله روت (ROOT )
انواع پخ
اندازه پروفیل جوش
محاسن جوش نسبت به سایر اتصالات مکانیکی
هدایت حوضجه مذاب بدون مفتول
جوشکاری با گاز اکسی - استیلن- حالت سطحی
اصول آماده سازی قطعات برای جوشکاری
روش هدایت مشعل و مفتول
تجهیزات جوشکاری اکسی- استیلن
قدرت مشعلهای جوشکاری
بک های جوشکاری
رگولاتورهای فشار
رنگ مشخصه و اتصالات کپسولها
نحوه تشکیل شدن شعله (روشن کردن مشعل )
ابزارها و وسایل دستی جوشکاری گازی
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود تحقیق سیستم تراش غیر دایره ای
تحقیق سیستم تراش غیر دایره ای
فرمت فایل دانلودی: .rarفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 81
حجم فایل: 6666 کیلوبایت
قیمت: 30000 تومان
توضیحات:
پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع فرایند سیستم تراش غیر دایره ای، در قالب فایل word و در حجم 81 صفحه.
چکیده:
پروسه تراش مقاطع غیر دایره ای کاربردهای زیادی دارد از جمله این کاربردها می توان به تراش در پیستونهای غیردایره ای درموتورهای احتراق داخلی جهت سوخت و ساز و کارایی بهتر، تراش بادامک ها ، شافت ها و یا هر نوع سطح مقطع نامنظم دیگری نام برد. حتی در بعضی مواقع خاص جهت کاهش تغییرات نیرو به عنوان مثال در کارخانجات نورد گرم لازم است که غلطک های نورد را به صورت غیردایرهای تراشید و یا سنگ زنی کرد. ( البته با تغییرات درحد میکرون ). در حال حاضر هزینه ساخت در این فرآیند بسیار بالاست چون ماشین های ابزار مخصوصی جهت انجام آن لازم است.
علاوه بر آن کنترل حرکت در این روش حائز اهمیت است زیرا این فرآیند از طریق حرکت مداوم سوپرت نسبت به موقعیت زاویه ای قطعه کار حاصل می شود یعنی تغذیه ابزار و موقعت زاویه ای قطعه کار در این نوع ماشینکاری با هم هماهنگ است که برای انجام آن از سروو موتورها و کنترلرها استفاده می شود .
این پروژه به معرفی فرآیند تراش غیر دایره ای و برخی از کاربردهای آن پرداخته و عوامل موثر بر بهبود آن جهت کاهش خطاهای سیستماتیک هندسه قطعه کار، ارتعاشات، چتر، اختلافات تلرانس و همچنین جهت دستیابی به سرعت ماشینکاری مناسب،کیفت سطح مناسب و دامنه ارتعاش مورد قبول و مشخص شدن باند فرکانس و ... را مورد بررسی قرار می دهد. هدف اصلی این پروژه بالا بردن توان ماشینکاری در این فرآیند است.
تجزیه و تحلیل در این زمینه نشان می دهد که عواملی همچون تغییرات سرعت اسپیندل ( VSM)، میزان تغذیه ، کنترل پیزو الکتریک سروو ابزارها ، کنترل ردیابی عملکرد ، پهنای باند فرکانس ، نیروی برش ، شعاع سر ابزار ، موقعیت ابزار برای رسیدن به سیگنال های مطلوب و ... در رسیدن به هدف مورد بحث نقش به سزایی دارند. نتایج نشان می دهند که دقت و کیفیت در ماشینکاری غیر دایره ای بستگی به کنترل خطای برگشت نیز دارد.
فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه و تاریخچه
1-1)مقدمه و تاریخچه
2-1)اصطلاح پروسه تراش غیردایره ای از چه زمانی مورد استفاده قرار گرفت؟
3-1) مسائل و مشکلات تحقیق در مورد فرآیند پروسه تراش غیردایره ای
4-1) معرفی سیستم
1-4-1) اندازه گیری منحنی های بسته غیر دایره ای جهت تنظیم سروو موتورها و عملکرد دینامیکی ماشینهای CNC
2-4-1) تجزیه و تحلیل و بهبود ثبات ماشینکاری غیردایره ای
3-4-1) سیستم های تراش غیردایره ای جهت به حداقل رساندن خطاهای هندسی رولها
4-4-1) پروفیل اینولوت چرخدندهای غیردایره ای
5-4-1) به کارگیری سرعت های مختلف اسپیندل در اصلاح خطاهای کنترلی در پروسه تراش غیردایره ای
6-4-1) مطالعه تکنولوژی تراشکاری NC سطوح غیردایره ای و بررسی خطای برگشت آن
7-4-1) فرآیند کنترل Feed Back در پروسه تراش غیردایره ای میل بادامکها
8-4-1) استفاده از ابزارهای برش در تراش مقاطع غیر دایره ای
9-4-1) موقعیت ابزار برش در تراش مقاطع غیردایره ای
10-4-1) به حداقل رساندن تغییرات نیرو در کارخانه های رولینگ به وسیله سنگ زنی سه بعدی
11-4-1) طراحی ، مدل سازی و کنترل حرکت در پروسه تراش غیردایره ای و ابزارهای ردیابی عملکرد در آنها
12-4-1) کنترل نمونه برداری دوره ای و تکرار برنامه ها در سرعتهای دورانی مختلف در پروسه تراش غیردایره ای
13-4-1) روش کنترل دستگاههای CNC در تراش سطوح غیردایره ای
فصل دوم : کلیات تحقیق
(2-1سیستم تراش غیردایره ای
(2-1-1طراحی کنترل تطبیقی تکراری
(2-1-1-1 مدل سازی از محرک خطی
(2-1-1-2 طراحی کنترل تطبیقی تکراری
(2-1-1-3تجزیه و تحلیل پایداری
(2-1-2 بهبود VSM (تغییرات سرعت اسپیندل) در پایداری و ثبات NCTP
(2-1-2-1 VSM و بررسی آن
(2-1-2-2 تجزیه و تحلیل بهبود پایداری
3-1-2) آزمایش
4-1-2) نتیجه گیری
2-2) پروفیل اینولوت چرخد نده های غیردایره ای
1-2-2) معرفی چرخد نده های غیردایره ای
2-2-2) منحنی عمومی بیضوی
3-2-2) شیبه سازی در سیستم CAD
4-2-2) منحنی اصلی و اینولوت پروفیل
5-2-2) خط برش دندانه ها
6-2-2) کاربردهای چرخدنده های غیردایره ای
3-2) سیستم های تراش غیردایره ای برای به حدا قل رساندن خطاهای هندسه رولها
1-3-2) روشهای تحقیق
2-3-2) محدوده تحقیق
3-3-2) تجهیزات این تحقیق
4-3-2) سیستم اندازه گیری
5-3-2) سیستم تراش سه بعدی
6-3-2) واحد کنترل
7-3-2) واحد ماشینکاری دقیق
8-3-2) محاسبه اصلاح پروفیل سه بعدی
2-3-9) مطالعه طرح
2-3-10) نتیجه گیری
2-3-11) بررسی کردن
2-3-12) نتیجه گیری
2-4) اندازه گیری منحنی های بسته غیردایره ای برای تنظیم سروو موتورها و عملکرد دینامیکی یک ماشین فرز CNC
2-4-1) معرفی سیستم
2-4-2) تلسکوپی کردن ball bar ها برای اندازه گیری کانتورهای غیردایره ای
2-4-3) راه اندازی و بهره برداری از Laser/ ball bar
2-4-4) کانتورهای غیردایره ای و نتایج آزمون آنها
2-4-5) نتیجه گیری
فصل سوم : نتایج و مقایسه
1-3) نتایج بررسی سیستم تراش غیردایره ای
3-1-1) تجزیه و تحلیل بهبود فرآیند ماشینکاری غیردایره ای
3-1-2) پروفیل اینولوت چرخدنده های غیردایره ای
3-1-3) سیستم تراش غیردایره ای جهت به حداقل رساندن خطاهای هندسی رولها در ماشینهای کاغذ سازی
3-1-4) اندازه گیری منحنی های بسته غیردایره ای برای تنظیم سرووموتورها و عملکرد دینامیکی ماشینهای فرز CNC
3-2) نتایج و بررسی چند نمونه دیگر از تحقیقات در زمینه فرآیند تراشکاری پروفیل های غیر دایره ای
(3-2-1 بررسی سرعتهای مختلف اسپیندال در اصلاح خطاهای کنترلی در پروسه تراش غیردایره ای
(3-2-2 مطالعه تکنولوژی تراشکاریNC سطوح غیردایره ای و بررسی خطای برگشت آن
(3-2-3 به حداقل رساندن تغییرات نیرو درکارخانجات رولینگ و نوردگرم به وسیله سنگ زنی غیردایره ای
(3-2-4استفاده از ابزارهای برش مناسب در پروسه تراش غیردایره ای
(3-2-5 فرآیند کنترلFeed Back در پروسه تراش غیردایره ای میل بادامکها
(3-2-6 بررسی موقعیت ابزار برش در تراشکاری مقاطع غیردایره ای
(3-2-7 طراحی ، مدل سازی و کنترل حرکت در پروسه تراش غیردایره ای جهت ماشینکاری بادامکها
(3-2-8 روش کنترل دستگاههای CNC در تراش سطوح غیردایره ای
(3-2-9 کنترل نمونه برداری دوره ای و تکرار برنامه ها در سرعتهای دورانی مختلف در پروسه تراش غیردایره ای
منابع
پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع فرایند سیستم تراش غیر دایره ای، در قالب فایل word و در حجم 81 صفحه.
چکیده:
پروسه تراش مقاطع غیر دایره ای کاربردهای زیادی دارد از جمله این کاربردها می توان به تراش در پیستونهای غیردایره ای درموتورهای احتراق داخلی جهت سوخت و ساز و کارایی بهتر، تراش بادامک ها ، شافت ها و یا هر نوع سطح مقطع نامنظم دیگری نام برد. حتی در بعضی مواقع خاص جهت کاهش تغییرات نیرو به عنوان مثال در کارخانجات نورد گرم لازم است که غلطک های نورد را به صورت غیردایرهای تراشید و یا سنگ زنی کرد. ( البته با تغییرات درحد میکرون ). در حال حاضر هزینه ساخت در این فرآیند بسیار بالاست چون ماشین های ابزار مخصوصی جهت انجام آن لازم است.
علاوه بر آن کنترل حرکت در این روش حائز اهمیت است زیرا این فرآیند از طریق حرکت مداوم سوپرت نسبت به موقعیت زاویه ای قطعه کار حاصل می شود یعنی تغذیه ابزار و موقعت زاویه ای قطعه کار در این نوع ماشینکاری با هم هماهنگ است که برای انجام آن از سروو موتورها و کنترلرها استفاده می شود .
این پروژه به معرفی فرآیند تراش غیر دایره ای و برخی از کاربردهای آن پرداخته و عوامل موثر بر بهبود آن جهت کاهش خطاهای سیستماتیک هندسه قطعه کار، ارتعاشات، چتر، اختلافات تلرانس و همچنین جهت دستیابی به سرعت ماشینکاری مناسب،کیفت سطح مناسب و دامنه ارتعاش مورد قبول و مشخص شدن باند فرکانس و ... را مورد بررسی قرار می دهد. هدف اصلی این پروژه بالا بردن توان ماشینکاری در این فرآیند است.
تجزیه و تحلیل در این زمینه نشان می دهد که عواملی همچون تغییرات سرعت اسپیندل ( VSM)، میزان تغذیه ، کنترل پیزو الکتریک سروو ابزارها ، کنترل ردیابی عملکرد ، پهنای باند فرکانس ، نیروی برش ، شعاع سر ابزار ، موقعیت ابزار برای رسیدن به سیگنال های مطلوب و ... در رسیدن به هدف مورد بحث نقش به سزایی دارند. نتایج نشان می دهند که دقت و کیفیت در ماشینکاری غیر دایره ای بستگی به کنترل خطای برگشت نیز دارد.
فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه و تاریخچه
1-1)مقدمه و تاریخچه
2-1)اصطلاح پروسه تراش غیردایره ای از چه زمانی مورد استفاده قرار گرفت؟
3-1) مسائل و مشکلات تحقیق در مورد فرآیند پروسه تراش غیردایره ای
4-1) معرفی سیستم
1-4-1) اندازه گیری منحنی های بسته غیر دایره ای جهت تنظیم سروو موتورها و عملکرد دینامیکی ماشینهای CNC
2-4-1) تجزیه و تحلیل و بهبود ثبات ماشینکاری غیردایره ای
3-4-1) سیستم های تراش غیردایره ای جهت به حداقل رساندن خطاهای هندسی رولها
4-4-1) پروفیل اینولوت چرخدندهای غیردایره ای
5-4-1) به کارگیری سرعت های مختلف اسپیندل در اصلاح خطاهای کنترلی در پروسه تراش غیردایره ای
6-4-1) مطالعه تکنولوژی تراشکاری NC سطوح غیردایره ای و بررسی خطای برگشت آن
7-4-1) فرآیند کنترل Feed Back در پروسه تراش غیردایره ای میل بادامکها
8-4-1) استفاده از ابزارهای برش در تراش مقاطع غیر دایره ای
9-4-1) موقعیت ابزار برش در تراش مقاطع غیردایره ای
10-4-1) به حداقل رساندن تغییرات نیرو در کارخانه های رولینگ به وسیله سنگ زنی سه بعدی
11-4-1) طراحی ، مدل سازی و کنترل حرکت در پروسه تراش غیردایره ای و ابزارهای ردیابی عملکرد در آنها
12-4-1) کنترل نمونه برداری دوره ای و تکرار برنامه ها در سرعتهای دورانی مختلف در پروسه تراش غیردایره ای
13-4-1) روش کنترل دستگاههای CNC در تراش سطوح غیردایره ای
فصل دوم : کلیات تحقیق
(2-1سیستم تراش غیردایره ای
(2-1-1طراحی کنترل تطبیقی تکراری
(2-1-1-1 مدل سازی از محرک خطی
(2-1-1-2 طراحی کنترل تطبیقی تکراری
(2-1-1-3تجزیه و تحلیل پایداری
(2-1-2 بهبود VSM (تغییرات سرعت اسپیندل) در پایداری و ثبات NCTP
(2-1-2-1 VSM و بررسی آن
(2-1-2-2 تجزیه و تحلیل بهبود پایداری
3-1-2) آزمایش
4-1-2) نتیجه گیری
2-2) پروفیل اینولوت چرخد نده های غیردایره ای
1-2-2) معرفی چرخد نده های غیردایره ای
2-2-2) منحنی عمومی بیضوی
3-2-2) شیبه سازی در سیستم CAD
4-2-2) منحنی اصلی و اینولوت پروفیل
5-2-2) خط برش دندانه ها
6-2-2) کاربردهای چرخدنده های غیردایره ای
3-2) سیستم های تراش غیردایره ای برای به حدا قل رساندن خطاهای هندسه رولها
1-3-2) روشهای تحقیق
2-3-2) محدوده تحقیق
3-3-2) تجهیزات این تحقیق
4-3-2) سیستم اندازه گیری
5-3-2) سیستم تراش سه بعدی
6-3-2) واحد کنترل
7-3-2) واحد ماشینکاری دقیق
8-3-2) محاسبه اصلاح پروفیل سه بعدی
2-3-9) مطالعه طرح
2-3-10) نتیجه گیری
2-3-11) بررسی کردن
2-3-12) نتیجه گیری
2-4) اندازه گیری منحنی های بسته غیردایره ای برای تنظیم سروو موتورها و عملکرد دینامیکی یک ماشین فرز CNC
2-4-1) معرفی سیستم
2-4-2) تلسکوپی کردن ball bar ها برای اندازه گیری کانتورهای غیردایره ای
2-4-3) راه اندازی و بهره برداری از Laser/ ball bar
2-4-4) کانتورهای غیردایره ای و نتایج آزمون آنها
2-4-5) نتیجه گیری
فصل سوم : نتایج و مقایسه
1-3) نتایج بررسی سیستم تراش غیردایره ای
3-1-1) تجزیه و تحلیل بهبود فرآیند ماشینکاری غیردایره ای
3-1-2) پروفیل اینولوت چرخدنده های غیردایره ای
3-1-3) سیستم تراش غیردایره ای جهت به حداقل رساندن خطاهای هندسی رولها در ماشینهای کاغذ سازی
3-1-4) اندازه گیری منحنی های بسته غیردایره ای برای تنظیم سرووموتورها و عملکرد دینامیکی ماشینهای فرز CNC
3-2) نتایج و بررسی چند نمونه دیگر از تحقیقات در زمینه فرآیند تراشکاری پروفیل های غیر دایره ای
(3-2-1 بررسی سرعتهای مختلف اسپیندال در اصلاح خطاهای کنترلی در پروسه تراش غیردایره ای
(3-2-2 مطالعه تکنولوژی تراشکاریNC سطوح غیردایره ای و بررسی خطای برگشت آن
(3-2-3 به حداقل رساندن تغییرات نیرو درکارخانجات رولینگ و نوردگرم به وسیله سنگ زنی غیردایره ای
(3-2-4استفاده از ابزارهای برش مناسب در پروسه تراش غیردایره ای
(3-2-5 فرآیند کنترلFeed Back در پروسه تراش غیردایره ای میل بادامکها
(3-2-6 بررسی موقعیت ابزار برش در تراشکاری مقاطع غیردایره ای
(3-2-7 طراحی ، مدل سازی و کنترل حرکت در پروسه تراش غیردایره ای جهت ماشینکاری بادامکها
(3-2-8 روش کنترل دستگاههای CNC در تراش سطوح غیردایره ای
(3-2-9 کنترل نمونه برداری دوره ای و تکرار برنامه ها در سرعتهای دورانی مختلف در پروسه تراش غیردایره ای
منابع
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود تحقیق خودروی هیبریدی
تحقیق خودروی هیبریدی
فرمت فایل دانلودی: .docفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 112
حجم فایل: 4107 کیلوبایت
قیمت: 25000 تومان
توضیحات:
تحقیق رشته مکانیک با عنوان خودروی هیبریدی چیست، در قالب فایل word و در حجم 112 صفحه.
مقدمه:
محدودیت ذخایر نفتی دنیا و نقش بارز خودروهای با سوخت فسیلی به عنوان یکی از منابع بزرگ آلودگی در شهرهای بزرگ از دلایل مهم برای استفاده بهینه از این سوخت ها می باشد . طراحی خودروها از آغاز بر پیشینه در دسترس بودن، ارزا ن بودن و فراوانی سوختهای فسیلی شکل گرفت. به همین دلیل، در طی صد سال اخیر کمتر تلاشی برای کم کردن آلایند ه ها و یا استفاده از منابع دیگر انرژی صورت گرفته است و بیشتر تلاش خودروسازان صرف بهبود راندمان، راحتی و کارایی محصولاتشان می شده ، اما حجم بالای آلاینده ها در شهرهای پرازدحام از یک سوی و پی بردن به نزدیکی اتمام ذخایر سوختهای فسیلی از سوی دیگر باعث شده تا توجه جامعة علمی و به تبع آن خودروسازان به استفاده از منابع دیگر انرژی جلب شود . یکی از روش هایی که برای مقابله با موارد فوق پیشنهاد شده است ، استفاده از خودروهای الکتریکی می باشد . اما اگرچه این خودروها ایجاد آلودگی نمی کنند، اما خود دارای مشکلات و محدودیت هایی از جمله برد و حداکثر سرعت محدود هستند که باعث می شود تا این ماشینها از لحاظ مشخصات و کارکرد کاملا غیر قابل مقایسه با خودروهای احتراقی باشند . جهت رفع محدودیت های ناشی ازاستفادة خودروهای الکتریکی و احتراقی، استفاده از خودروهای با منابع انرژی هیبرید (الکتریکی و فسیلی) به عنوان یک گزینة مناسب در دنیامطرح شده است.
در این پروژه، خلاصه ای از توضیحات مربوط به خودروهای هیبریدی مطرح شده و عملکرد سیستم ها با توجه به موضوع تایید شده تحقیق در مورد خودرو های هیبرید تویوتا گفته می شود . تویوتا در حال حاضر Prius را به عنوان یکی از خودروهای هیبرید پیشرفته و در حال توسعه در اختیار دارد . دراین راستا THS و THS II به ترتیب دو مدل هیبرید قرار گرفته بر روی خودروهای تویوتا می باشند . در سال 1997 اولین خودروی هیبرید ساخت تویوتا با مدل THS (THS-C در وانت استیما و THS-M در کرون، سدان لوکس) نصب شد و اخیرا مدل جدیدی از Prius را با هدف بهبود مفهوم محرک همنیروزایی هیبرید (Hybrid Synergy Drive)، تولید می کند. بر اساس این مفهوم جدید تویوتا سیستم هیبرید جدیدی را با عنوان THS II تولید می نماید که در اینجا سیستم های قبلی به کلی اصلاح شده اند، که در این تحقیق سیستم THS II مورد بحث قرار می گیرد.
فهرست مطالب:
مقدمه
تاریخچه
خودروی هیبریدی چیست ؟
فصل اول: مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی
1- بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهاى هیبرید در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی
2-تشریح سیستم هیبرید نمونه
3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی
4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل
فصل دوم: موتورهای الکتریکی
1-موتورهای جریان مستقیم(DC)
2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)
3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)
4-موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده(SRM)
5-موتورهای القائی(I M)
6-مفایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای برقی و هیبریدی
7- استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی در خودروهای برقی وهیبرید
8- سیستم محرکه با یک موتور
9- سیستم محرکه با دو موتور و دو کنترلر(موتورهای داخلی چرخ ) 10- سوئیچ های نیمه هادی مورد استفاده در خودروهای برقی وهیبرید
فصل سوم: موتورهای احتراق داخلی
1- کاربرد موتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه هیبرید
2- نکات مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی برای سیستم هیبرید 3- استفاده از موتور CNG برای اتوبوس شهری
4-استفاده از موتور دیزل TDI برای یک خودروی هیبریدی
5-موتور STYECH
6-مزیت موتورSTYECH برای کاربرد در اتوموبیل
فصل چهارم: ترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی
1- خودروهای برقی هیبریدی
2- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی
3- خودروهای هیبریدی سری
4- سیستم هیبرید سری ایده آل
5- سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی
6- سیستم هیبرید سری جبران ساز شارژ باتری
7- ویژگی های مختلف هیبرید سری
8- خودرو هیبرید موازی
9- سیستم هیبرید موازی ایده آل
10-سیستم موازی احتراقی اصلی _ الکتریکی کمکی
11-سیستم موازی احتراقی کمکی _ الکتریکی اصلی
فصل پنجم: مروری بر عملکرد سیستم های خودروهای هیبریدی و بررسی عملکرد سیستمهای هیبرید تویوتا
1- سیتم های هیبرید سری
2- سیتم های هیبرید موازی
3- مقایسه بین سیستم های هیبرید سری و موازی
4- سیستم های هیبرید سری و موازی
5- عملکرد موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی در هر سیستم
6- ویژگی های هیبرید
7- سیتم THS II چکونه کار می کند ؟
8- موتور الکتریکی
9- ژنراتور
10- واحد کنترل قدرت
11- باتری هیبریدی
12- مبدل اینورتر و کانورتر
13- سیتم ترمز احیا کننده
14- سیستم انتقال قدرت هیبرید
15- موتور احتراق داخلی (ICE)
منابع
تحقیق رشته مکانیک با عنوان خودروی هیبریدی چیست، در قالب فایل word و در حجم 112 صفحه.
مقدمه:
محدودیت ذخایر نفتی دنیا و نقش بارز خودروهای با سوخت فسیلی به عنوان یکی از منابع بزرگ آلودگی در شهرهای بزرگ از دلایل مهم برای استفاده بهینه از این سوخت ها می باشد . طراحی خودروها از آغاز بر پیشینه در دسترس بودن، ارزا ن بودن و فراوانی سوختهای فسیلی شکل گرفت. به همین دلیل، در طی صد سال اخیر کمتر تلاشی برای کم کردن آلایند ه ها و یا استفاده از منابع دیگر انرژی صورت گرفته است و بیشتر تلاش خودروسازان صرف بهبود راندمان، راحتی و کارایی محصولاتشان می شده ، اما حجم بالای آلاینده ها در شهرهای پرازدحام از یک سوی و پی بردن به نزدیکی اتمام ذخایر سوختهای فسیلی از سوی دیگر باعث شده تا توجه جامعة علمی و به تبع آن خودروسازان به استفاده از منابع دیگر انرژی جلب شود . یکی از روش هایی که برای مقابله با موارد فوق پیشنهاد شده است ، استفاده از خودروهای الکتریکی می باشد . اما اگرچه این خودروها ایجاد آلودگی نمی کنند، اما خود دارای مشکلات و محدودیت هایی از جمله برد و حداکثر سرعت محدود هستند که باعث می شود تا این ماشینها از لحاظ مشخصات و کارکرد کاملا غیر قابل مقایسه با خودروهای احتراقی باشند . جهت رفع محدودیت های ناشی ازاستفادة خودروهای الکتریکی و احتراقی، استفاده از خودروهای با منابع انرژی هیبرید (الکتریکی و فسیلی) به عنوان یک گزینة مناسب در دنیامطرح شده است.
در این پروژه، خلاصه ای از توضیحات مربوط به خودروهای هیبریدی مطرح شده و عملکرد سیستم ها با توجه به موضوع تایید شده تحقیق در مورد خودرو های هیبرید تویوتا گفته می شود . تویوتا در حال حاضر Prius را به عنوان یکی از خودروهای هیبرید پیشرفته و در حال توسعه در اختیار دارد . دراین راستا THS و THS II به ترتیب دو مدل هیبرید قرار گرفته بر روی خودروهای تویوتا می باشند . در سال 1997 اولین خودروی هیبرید ساخت تویوتا با مدل THS (THS-C در وانت استیما و THS-M در کرون، سدان لوکس) نصب شد و اخیرا مدل جدیدی از Prius را با هدف بهبود مفهوم محرک همنیروزایی هیبرید (Hybrid Synergy Drive)، تولید می کند. بر اساس این مفهوم جدید تویوتا سیستم هیبرید جدیدی را با عنوان THS II تولید می نماید که در اینجا سیستم های قبلی به کلی اصلاح شده اند، که در این تحقیق سیستم THS II مورد بحث قرار می گیرد.
فهرست مطالب:
مقدمه
تاریخچه
خودروی هیبریدی چیست ؟
فصل اول: مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی
1- بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهاى هیبرید در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی
2-تشریح سیستم هیبرید نمونه
3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی
4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل
فصل دوم: موتورهای الکتریکی
1-موتورهای جریان مستقیم(DC)
2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)
3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)
4-موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده(SRM)
5-موتورهای القائی(I M)
6-مفایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای برقی و هیبریدی
7- استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی در خودروهای برقی وهیبرید
8- سیستم محرکه با یک موتور
9- سیستم محرکه با دو موتور و دو کنترلر(موتورهای داخلی چرخ ) 10- سوئیچ های نیمه هادی مورد استفاده در خودروهای برقی وهیبرید
فصل سوم: موتورهای احتراق داخلی
1- کاربرد موتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه هیبرید
2- نکات مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی برای سیستم هیبرید 3- استفاده از موتور CNG برای اتوبوس شهری
4-استفاده از موتور دیزل TDI برای یک خودروی هیبریدی
5-موتور STYECH
6-مزیت موتورSTYECH برای کاربرد در اتوموبیل
فصل چهارم: ترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی
1- خودروهای برقی هیبریدی
2- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی
3- خودروهای هیبریدی سری
4- سیستم هیبرید سری ایده آل
5- سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی
6- سیستم هیبرید سری جبران ساز شارژ باتری
7- ویژگی های مختلف هیبرید سری
8- خودرو هیبرید موازی
9- سیستم هیبرید موازی ایده آل
10-سیستم موازی احتراقی اصلی _ الکتریکی کمکی
11-سیستم موازی احتراقی کمکی _ الکتریکی اصلی
فصل پنجم: مروری بر عملکرد سیستم های خودروهای هیبریدی و بررسی عملکرد سیستمهای هیبرید تویوتا
1- سیتم های هیبرید سری
2- سیتم های هیبرید موازی
3- مقایسه بین سیستم های هیبرید سری و موازی
4- سیستم های هیبرید سری و موازی
5- عملکرد موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی در هر سیستم
6- ویژگی های هیبرید
7- سیتم THS II چکونه کار می کند ؟
8- موتور الکتریکی
9- ژنراتور
10- واحد کنترل قدرت
11- باتری هیبریدی
12- مبدل اینورتر و کانورتر
13- سیتم ترمز احیا کننده
14- سیستم انتقال قدرت هیبرید
15- موتور احتراق داخلی (ICE)
منابع
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود پروپوزال خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن
پروپوزال خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن
فرمت فایل دانلودی: .docفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 309 کیلوبایت
قیمت: 33900 تومان
توضیحات:
پروپوزال آماده تحقیق کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک با عنوان خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن، در قالب فایل word و در حجم 10 صفحه.
بیان مسئله:
با توجه به اینکه سیکل اصلی توربین گاز راندمان بسیار کمی دارد بنابراین از روش های متفاوتی برای اصلاح راندمان سیکل استفاده می شود. به طور کلی راندمان سیکل به متغیرهایی مانند نسبت فشار، بازده توربین، دمای ورودی به توربین، دمای ورودی به کمپرسور، بازده کمپرسور و مصرف ویژه سوخت بستگی دارد. با استفاده از روش هایی مانند گرم کن مجدد، خنک کاری میانی، تزریق بخار به محفظه احتراق، بازیاب حرارتی و یا سیکل ترکیبی می توان توان و راندمان توربین های گازی را افزایش داد.
اما روش های مذکور، نیاز به تغییرات اولیه در سیکل ساده توربین گاز دارند که این تغییرات توسط شرکت سازنده و در مراحل طراحی صورت می گیرد .لذا از این روش ها در مورد توربین های در حال بهره برداری نمی توان استفاده کرد.
همچنین با توجه به اینکه سیال عامل در توربین های گازی معمولاٌ هوا می باشد، لذا شرایط عملکرد سیکل توربین گاز وابستگی شدیدی به دمای هوای ورودی دارد. پس عوامل اصلی محدود کننده درجه حرارت و نسبت فشار می باشد.حساسیت به شرایط محیطی به خصوص دمای هوای ورودی به کمپرسور از معایب عمده نوربین های گازی می باشد.توان نامی توربین گازی در شرایط محیط استاندارد تعیین می شود که این شرایط عبارت است از دمای ċ 15 و رطوبت نسبی 60 درصد و ارتفاع سطح دریا می باشد. افزایش هر ċ1.8 دمای ورودی منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. همچنین افزایش هر 300 متر ارتفاع از سطح دریا نیز منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. از آنجایی که کارایی توربین گازی به میزان بسیار زیادی تحت تاثیر دمای هوای ورودی کمپرسور می باشد چرا که تغییر این دما باعث تغییر چگالی هوا و در نتیجه تغییر دبی جرمی آن می شود در فصول گرم سال که دمای هوا افزایش می یابد تقاضا برای انرژی الکتریکی نیز افزایش می یابد و به طور معکوس ظرفیت توربین های گاز کاهش پیدا می کند که ممکن است این کاهش تا حدود 20 درصد کمتر از توان خروجی آن در یک روز زمستانی باشد. بنابراین تنها راه موجود برای افزایش توان توربین های گازی در حال بهره برداری خنک کردن هوای ورودی به کمپرسور می باشد که در تحقیق نحوه خنک کاری و پارامترهای موثر برای افزایش توان توربین مورد بررسی قرار می گیرند.
پروپوزال آماده تحقیق کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک با عنوان خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن، در قالب فایل word و در حجم 10 صفحه.
بیان مسئله:
با توجه به اینکه سیکل اصلی توربین گاز راندمان بسیار کمی دارد بنابراین از روش های متفاوتی برای اصلاح راندمان سیکل استفاده می شود. به طور کلی راندمان سیکل به متغیرهایی مانند نسبت فشار، بازده توربین، دمای ورودی به توربین، دمای ورودی به کمپرسور، بازده کمپرسور و مصرف ویژه سوخت بستگی دارد. با استفاده از روش هایی مانند گرم کن مجدد، خنک کاری میانی، تزریق بخار به محفظه احتراق، بازیاب حرارتی و یا سیکل ترکیبی می توان توان و راندمان توربین های گازی را افزایش داد.
اما روش های مذکور، نیاز به تغییرات اولیه در سیکل ساده توربین گاز دارند که این تغییرات توسط شرکت سازنده و در مراحل طراحی صورت می گیرد .لذا از این روش ها در مورد توربین های در حال بهره برداری نمی توان استفاده کرد.
همچنین با توجه به اینکه سیال عامل در توربین های گازی معمولاٌ هوا می باشد، لذا شرایط عملکرد سیکل توربین گاز وابستگی شدیدی به دمای هوای ورودی دارد. پس عوامل اصلی محدود کننده درجه حرارت و نسبت فشار می باشد.حساسیت به شرایط محیطی به خصوص دمای هوای ورودی به کمپرسور از معایب عمده نوربین های گازی می باشد.توان نامی توربین گازی در شرایط محیط استاندارد تعیین می شود که این شرایط عبارت است از دمای ċ 15 و رطوبت نسبی 60 درصد و ارتفاع سطح دریا می باشد. افزایش هر ċ1.8 دمای ورودی منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. همچنین افزایش هر 300 متر ارتفاع از سطح دریا نیز منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. از آنجایی که کارایی توربین گازی به میزان بسیار زیادی تحت تاثیر دمای هوای ورودی کمپرسور می باشد چرا که تغییر این دما باعث تغییر چگالی هوا و در نتیجه تغییر دبی جرمی آن می شود در فصول گرم سال که دمای هوا افزایش می یابد تقاضا برای انرژی الکتریکی نیز افزایش می یابد و به طور معکوس ظرفیت توربین های گاز کاهش پیدا می کند که ممکن است این کاهش تا حدود 20 درصد کمتر از توان خروجی آن در یک روز زمستانی باشد. بنابراین تنها راه موجود برای افزایش توان توربین های گازی در حال بهره برداری خنک کردن هوای ورودی به کمپرسور می باشد که در تحقیق نحوه خنک کاری و پارامترهای موثر برای افزایش توان توربین مورد بررسی قرار می گیرند.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه